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翻堆机

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自动化仓库堆垛机结构

时间: 2026-07-04 15:45:59 |   作者: 翻堆机

产品详情

  目前多数立体仓库采用的是单立柱结构的巷道堆垛机,如图15-3所示。它 的优点是构造简单,横向尺寸紧凑,巷道宽度可以小,而且围绕立柱能选用不 同载货台。它的缺点是受力情况相对来说比较复杂,特别是在大型立体仓库里,立柱高达 20米以上,载货重量达1500公斤,立柱很难保证有充足的强度、刚度和稳定能力。 下面应用界限状态法,按照钢结构设计新规范的有关法律法规,对堆垛机结构进行强

  巷道堆垛机是立体仓库中用于搬运和存取货物的主要设备。是随立体仓库的 使用而发展起来的专用起重机。巷道堆垛机起重量一般不超过2吨,特殊情况可 达4~5吨,起升高度最高到40米,大多数在20米左右,堆垛机正常的作业过程是: 在高层货架区的巷道内沿纵向往返运行(运行机构),载货台沿立柱高度方向升 降(起升卷绕机构),货叉从巷道横向伸入货格或缩回(货叉伸缩机构)。堆垛 机由以上三个机构运行,可以从巷道口到巷道内两侧任何一个货格位置完成货物 的存取作业。因此,堆垛机具有整机结构高而窄,其金属结构设计时强度、刚度 及稳定性均有很高要求的特点。另外依据结构及形式可分为单立柱和双立柱两种类 型。如图15-2所示。

  Sw ——立柱振动系数, Sw = cosωnt −1, Sw的最大绝对值取2。 其中 ωn ——立柱振动圆频率。 ② 弯矩放大系数 由图15-6可见,在YOZ平面内,立柱承受轴向压力F、横向力PH 和横向力矩 Mz的共同作用,是压弯构件,它可以简化认为:轴向压力始终平行于Z轴,并在 顶端作用有弯矩,因而立柱弯曲变形可用图15-7表示。图中f0 是由横向载荷PH 与Mz 的作用在顶端产生的挠度。在轴向力F的作用下,挠度由f0 增大为f,根据弹 性分析和有关公式:

  (15-20)的解。确定θ0值后由 n0 = θ0 H 可得立柱中心受压临界力

  参看图15-3,在XOZ平面内由于上部导轨的导向作用,计算简图如图15-10 所示。在此平面内立柱也是压弯构件,轴向压力为F,横向弯矩

  Bi —巷道堆垛机。在货架巷道内任何货位能自动存入和取出货物。i为巷道堆垛机 台数。

  Cj —出入库系统。联结货架巷道口和出入库台口的货物输送及缓冲调节设备。j 为独立的链、辊段数。

  Dk —AGV(自动地面搬运车辆)或其它地面搬运车辆。用于联结出入库台口和 仓库外部运输车辆(或自动运输线)的货物搬运和装卸。k为搬运车台数。

  图15-3 单立柱堆垛机结构示意图 1- 立柱; 2-货叉机构; 3-载货台; 4-导轨; 5-地面轨道;

  当载荷处于最高位置时,立柱的受力状况最为不利,这时各部分的载荷位置 及尺寸示于图15-4。参看图15-4,由力学平衡条件可求得载货台滚轮对立柱导 轨的作业力和提升总拉力。 图中 Q ——额定起重量(kN);

  为了确定δ11 值,先计算下横梁和立柱连接处截面产生单位转角的力矩。根据 位移法,由于节点单位位移引起的附加约束反力矩 r11(见图15-8b)等于节点各 杆由于单位位移产生的杆端弯矩之和(见图15-8c)。图中i1、i2分别表示两段下 横梁的线性刚度,即

  度、刚度和稳定能力分析计算,为有关设计计算提供理论依照。 1、 结构计算简图 (1) 外载荷计算 巷道堆垛机沿巷道内的地面轨道运行,视为Y轴向运行,立柱上的载货台沿

  导轨升降,视为Z轴向运行;载货台的货叉对巷道两边货架进行存取作业,视为X 轴向运行。图15-3是堆垛机正常作业的示意图。

  ③ 立柱顶部作用力 利用图15-5表示堆垛机载货台提升卷绕系统的力学简图,由此确定立柱顶

  参看图15-8,当立柱顶端作用有临界力Fk ,产生侧位移δ时,下端由于下 横梁的抗弯刚度阻碍其自由产生转角,因此下横梁是立柱的弹性支座,弹性转角

  为Φ,ϕ = δ11Fkδ 是支座截面上作用单位载荷( m = 1)时引起的弹性变形。根据压杆 稳定计算的基本假定,从图15-8可得立柱任意截面(图示的Z截面)上的力学平衡 方程:

  在式(15-13)、(15-14)中,当z=0,y=0,立柱根部有最大弯矩:

  (ⅱ) A、B、δ有无穷多解。我们确定临界载荷时需求其最小值或称本征值。

  于最不利情况。此时的YOZ平面结构计算简图如图15-6。图中H和B分别为堆垛机

  总高与走轮间距;PH为水平惯性力,h为上滚轮距立柱顶端的距离,b1和b2分别为 立柱截面X方向中性轴到下横梁两支点(车轮中心线)的距离。图中的轴向压力F

  Gt ——载货台自重(kN); Gs——包括司机体重在内的司机室自重(kN); Gc——货叉机构自重(kN);

  L1、L2、L3、L0、Ls、e——各种载荷作用位置(mm); Pz 、Pc ——分别为导轨对正滚轮和侧滚轮的反作用力(kN); T——提升总拉力(kN)。

  C值确定后,公式的ctgθ可利用图15-9求θ值,交点P所对应的θ0就是式

  式中 ml 、mh 、mt 、mts 、mlz——分别为上部横梁质量、滑轮质量、包括货物 在内的载货台总质量、提升机构质量和立柱均布质量。